2026/05/08

ゴールデンウイークの連休の一日、日帰りで輪行の旅へ出かけてきました。

５月５日のこどもの日、朝６時に自宅を自転車で出発して五泉市の大沢峠を越えて国道４９号線に向かい磐越西線の鹿瀬駅を目指す。国道は連休とあって交通量が多く、たいていの車は自転車を避けて離れて通過してくれるのだが、なかには自転車ギリギリで追い越す車があってヒヤッとさせられる。それと道中かなりの長さのトンネルがあるのだが、新しくできたトンネルは自転車が走れるほどの幅の歩道があるのでそこを走るが、古いトンネルは歩道が狭く車道を走ることになる。津川で国道４９号線に別れを告げて国道４５９号線に入る。そして９時１５分６８キロほど走って鹿瀬駅に到着。

ここからが今回のロングライドのメインで先ずは日出谷駅を目指す。鹿瀬ダムを過ぎたあたりから右手に阿賀野川を眺めながらの走りとなる。信号もなくまぶしいばかりの新緑を眺めながらの走りは快適である。

日出谷駅近くの阿賀野川にかかる橋。向こうに見えるのは磐越西線の鉄橋です。ほどなくして日出谷駅に到着。この辺の駅はほとんどが無人駅である。

日出谷駅を通過して新潟県側最後の駅である豊実駅に至る。ここまでは自宅を出発して８８キロの走行である。豊実駅を通過して３キロほど走ると新潟⇔福島の県境に至り西会津町に入る。

県境を越えてしばらく行くと磐越西線と阿賀野川と別れて内陸へ進む。このあたりから所々にそば街道ののぼりが路肩ではためいている。この後きつい峠が待ち構えているので、その前に茶房　石竹花（ナデシコ）でお昼をいただくことにした。ここのおかみさん自慢のネパールカレーとコーヒーを注文して、大きなガラス窓越しに山の風景を眺めながらのくつろぎのひと時である。サービスでおかみさんがケーキをサービスしてくれた。

お腹をみたしたらきつく長い峠にチャレンジだ！　今シーズン初の自転車ツーリングなのでけっこうこたえた。ただ登り切って下る途中の駐車場から見る雪をかぶった飯豊連峰の山並みの景色はスバラシイ。

ここからは山都に至るまで途中そばで有名な宮古を経過してずっと快適な下りなので最高である。最初の計画では早く山都について日帰り風呂でも入って汗を流して列車に乗り込むつもりでいたが、峠で苦戦したせいか山都駅に着いたのが２時半ころで、１４時５９分発新津行きにはあまり余裕なく慌ただしく自転車を分解して輪行袋に押し込んだ。
今回の全走行距離はおよそ１２０㎞で、今シーズン初のロングライドとしてはけっこうな距離であった。新津から信越線で東三条まで行き、弥彦線に乗り換えて燕まで。燕駅で自転車を組んで自宅に着いたら１８時半を過ぎていた。